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Los airbags de Audi son sistemas de retención pasivos que se activan cuando un modelo de Audi se ve envuelto en un incidente. En contraste a los cinturones de seguridad habituales, que solo marchan si el piloto o el viajero se lo ajusta, los airbags de Audi están diseñados para activarse automáticamente en el instante necesario en que se necesitan.

Todos los automóviles nuevos deben introducir airbags delanteros de Audi para el conductor y el pasajero, no es el caso de esta empresa ya que fabrican muchos más airbags de Audi que únicamente los delanteros.

¿Cómo funcionan los airbags de Audi?

Los sistemas de airbag de Audi últimamente acostumbran a constar de múltiples sensores, un módulo de control y cuando menos un airbag. Los sensores del airbag de Audi se ponen en situaciones que pueden verse expuestas en el caso de golpe, y los datos de los acelerómetros, los sensores de velocidad de las ruedas y otras fuentes asimismo pueden ser controlados por la unidad de control del airbag. Si se detectan condiciones concretas, la unidad de control es capaz de activar los airbags.

Cada airbag individual de Audi se desinfla y se embala en un compartimiento que se halla en el marcador, el volante, el asiento o bien en otro sitio. También poseen propulsores químicos y dispositivos iniciadores que son capaces de encender los propulsores.

Cuando una unidad de control detecta condiciones predeterminadas, es capaz de enviar una señal para activar uno o bien más dispositivos iniciadores. A continuación, se activan los propulsores químicos, que llenan rápidamente los airbags con gas nitrógeno. Este proceso ocurre tan de forma rápida que un airbag se puede inflar totalmente en unos treinta milisegundos.

Una vez que un airbag de Audi ha sido desplegado una vez, debe ser reemplazado, no son reglas de Audi sino recomendaciones generales. Todo el suministro de propulsores químicos se quema para inflar la bolsa una sola vez, con lo que se trata de dispositivos de usar y tirar.

¿Los airbags de Audi previenen realmente las lesiones?

Puesto que los airbags se activan por un tipo de explosión química y que los dispositivos se inflan con tanta velocidad, pueden herir o bien matar a personas. Los airbags son particularmente peligrosos para los pequeños pequeños y las personas que están demasiado cerca del volante o que se precipitan cuando ocurre un accidente.

Ha servido para una reducción notable de las muertes, mas es esencial usar esta tecnología que salva vidas de manera adecuada. Para reducir el potencial de lesiones, los adultos de baja estatura y los pequeños pequeños nunca han de estar expuestos al despliegue de un airbag frontal de Audi. Los niños menores de trece años no deben sentarse en el asiento delantero del Audi a menos que el airbag esté desactivado, y los asientos orientados cara atrás jamás deben colocarse en el asiento delantero. También puede ser peligroso poner objetos entre un airbag y un conductor o bien pasajero.

La tecnología de los airbags de Audi sigue marchando con los mismos principios básicos que en mil novecientos ochenta y cinco, pero los diseños se han perfeccionado notablemente. A lo largo de varios años, los airbags fueron dispositivos relativamente tontos. Si se activara un sensor, la carga explosiva se activaría y el airbag se inflaría. Los airbags modernos son más complejos, y muchos de ellos se calibran automáticamente para tener en consideración la posición, el peso y otras características del conductor y del pasajero.

Puesto que los airbags inteligentes modernos de Audi son capaces de inflarse con menos fuerza si las condiciones lo requieren, acostumbran a ser más seguros que los modelos de primera generación. Los sistemas más nuevos también incluyen más airbags de Audi y diferentes géneros de bolsas de aire, lo que puede asistir a prevenir lesiones en situaciones auxiliares. Las bolsas de aire delanteras son inútiles en impactos laterales, vuelcos y otros géneros de accidentes, mas muchos vehículos modernos vienen con bolsas de aire que se montan en otros lugares.