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Los airbags de Mitsubishi son sistemas de retención pasivos que se movilizan cuando un modelo de Mitsubishi se ve comprometido en un percance. A diferencia de los cinturones de seguridad típicos, que solo funcionan si el chofer o el viajero se lo ata, los airbags de Mitsubishi están diseñados para activarse automáticamente en el instante necesario en que se precisan.

Todos y cada uno de los automóviles nuevos tienen que introducir airbags delanteros de Mitsubishi para el conductor y el pasajero, no es el caso de esta entidad en tanto que fabrican considerablemente más airbags de Mitsubishi que únicamente los delanteros.

¿De qué forma marchan los airbags de Mitsubishi?

Los sistemas de airbag de Mitsubishi últimamente suelen constar de múltiples sensores, un módulo de control y al menos un airbag. Los sensores del airbag de Mitsubishi se ponen en situaciones que pueden verse expuestas en el caso de golpe, y los datos de los acelerómetros, los sensores de velocidad de las ruedas y otras fuentes también pueden ser controlados por la unidad de control del airbag. Si se detectan condiciones específicas, la unidad de control es capaz de activar los airbags.

Cada airbag individual de Mitsubishi se desinfla y se embala en un departamento que se halla en el tablero, el volante, el asiento o bien en cualquier otro lugar. También poseen propulsores químicos y dispositivos iniciadores que son capaces de encender los propulsores.

Cuando una unidad de control detecta condiciones predeterminadas, es capaz de enviar una señal para activar uno o más dispositivos iniciadores. Ahora, se activan los propulsores químicos, que llenan rápidamente los airbags con gas ázoe. Este proceso ocurre tan velozmente que un airbag se puede inflar totalmente en unos 30 milisegundos.

Después de que un airbag de Mitsubishi ha sido desplegado una vez, ha de ser sustituido, no son normas de Mitsubishi sino recomendaciones generales. Todo el suministro de propulsores químicos se quema para inflar la bolsa una sola vez, con lo que se trata de dispositivos de un uso.

¿Los airbags de Mitsubishi previenen verdaderamente las lesiones?

Dado que los airbags se activan por un género de explosión química y que los dispositivos se inflan con tanta velocidad, pueden herir o bien matar a personas. Los airbags son particularmente peligrosos para los pequeños pequeños y las personas que están demasiado cerca del volante o bien que se precipitan cuando ocurre un accidente.

Ha servido para una reducción notable de las muertes, mas es esencial emplear esta tecnología que salva vidas de manera conveniente. Para reducir el potencial de lesiones, los adultos de baja estatura y los pequeños pequeños nunca han de estar expuestos al despliegue de un airbag frontal de Mitsubishi. Los niños menores de trece años no deben sentarse en el asiento delantero del Mitsubishi salvo que el airbag esté desactivado, y los asientos orientados hacia atrás jamás deben colocarse en el asiento delantero. También puede ser peligroso poner objetos entre un airbag y un conductor o pasajero.

La tecnología de los airbags de Mitsubishi prosigue funcionando con exactamente los mismos principios básicos que en 1985, mas los diseños se han perfeccionado notablemente. Durante múltiples años, los airbags fueron dispositivos relativamente tontos. Si se activara un sensor, la carga explosiva se activaría y el airbag se inflaría. Los airbags modernos son más complejos, y muchos de ellos se calibran de forma automática para tener en consideración la posición, el peso y otras peculiaridades del conductor y del pasajero.

Dado que los airbags inteligentes modernos de Mitsubishi son capaces de inflarse con menos fuerza si las condiciones lo requieren, suelen ser más seguros que los modelos de primera generación. Los sistemas más nuevos asimismo incluyen más airbags de Mitsubishi y diferentes tipos de bolsas de aire, lo que puede asistir a prevenir lesiones en situaciones adicionales. Las bolsas de aire delanteras son inútiles en impactos laterales, vuelcos y otros géneros de accidentes, mas muchos vehículos modernos vienen con bolsas de aire que se montan en otros lugares.