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Los airbags de Seat son sistemas de detención pasivos que se impulsan cuando un modelo de Seat se ve implicado en un accidente. A diferencia de los cinturones de seguridad típicos, que solo marchan si el chofer o bien el viajero se lo ajusta, los airbags de Seat están diseñados para activarse automáticamente en el instante preciso en que se necesitan.

Todos los vehículos nuevos deben incluir airbags delanteros de Seat para el conductor y el pasajero, no es el caso de esta empresa en tanto que manufacturan considerablemente más airbags de Seat que solamente los delanteros.

¿De qué forma marchan los airbags de Seat?

Los sistemas de airbag de Seat recientemente suelen constar de múltiples sensores, un módulo de control y al menos un airbag. Los sensores del airbag de Seat se ponen en posiciones que pueden verse comprometidas en caso de choque, y los datos de los acelerómetros, los sensores de velocidad de las ruedas y otras fuentes asimismo pueden ser monitorizados por la unidad de control del airbag. Si se detectan condiciones específicas, la unidad de control es capaz de activar los airbags.

Cada airbag individual de Seat se desinfla y se embala en un departamento que se halla en el marcador, el volante, el asiento o bien en cualquier otro sitio. También contienen propulsores químicos y dispositivos iniciadores que son capaces de encender los propulsores.

En el momento en que una unidad de control advierte condiciones predeterminadas, es capaz de mandar una señal para activar uno o más dispositivos iniciadores. Ahora, se encienden los propulsores químicos, que llenan rápidamente los airbags con gas ázoe. Este proceso ocurre tan velozmente que un airbag se puede inflar absolutamente en unos treinta milisegundos.

Una vez que un airbag de Seat ha sido desplegado una vez, debe ser reemplazado, no son normas de Seat sino recomendaciones generales. Todo el suministro de propulsores químicos se quema para inflar la bolsa una sola vez, con lo que se trata de dispositivos de un solo uso.

¿Los airbags de Seat previenen verdaderamente las lesiones?

Dado que los airbags se activan por un tipo de explosión química y que los dispositivos se inflan con tanta rapidez, pueden herir o matar a personas. Los airbags son particularmente peligrosos para los niños pequeños y las personas que están demasiado cerca del volante o que se precipitan cuando ocurre un accidente.

Ha servido para una reducción notable de las muertes, mas es esencial emplear esta tecnología que salva vidas de forma adecuada. Para reducir el potencial de lesiones, los adultos de baja estatura y los pequeños pequeños jamás han de estar expuestos al despliegue de un airbag frontal de Seat. Los pequeños menores de trece años no deben sentarse sobre el asiento delantero del Seat salvo que el airbag esté desactivado, y los asientos orientados hacia atrás nunca deben ponerse en el asiento delantero. También puede ser peligroso poner objetos entre un airbag y un conductor o bien pasajero.

La tecnología de los airbags de Seat sigue marchando con exactamente los mismos principios básicos que en 1985, mas los diseños se han perfeccionado de manera notable. Durante varios años, los airbags fueron dispositivos parcialmente tontos. Si se activase un sensor, la carga explosiva se activaría y el airbag se inflaría. Los airbags modernos son más complejos, y muchos de ellos se calibran de manera automática para tomar en consideración la situación, el peso y otras peculiaridades del conductor y del pasajero.

Puesto que los airbags inteligentes modernos de Seat son capaces de inflarse con menos fuerza si las condiciones lo requieren, acostumbran a ser más seguros que los modelos de primera generación. Los sistemas más nuevos también incluyen más airbags de Seat y diferentes géneros de bolsas de aire, lo que puede asistir a prevenir lesiones en situaciones adicionales. Las bolsas de aire delanteras son inútiles en impactos laterales, vuelcos y otros tipos de accidentes, mas muchos automóviles modernos vienen con bolsas de aire que se montan en otros lugares.