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Los airbags de Chevrolet son sistemas de retención pasivos que se activan cuando un modelo de Chevrolet se ve comprometido en un percance. En contraste a los cinturones de seguridad típicos, que sólo marchan si el piloto o el viajero se lo ajusta, los airbags de Chevrolet están planteados para accionarse automáticamente en el momento necesario en que se requieren.

Todos los automóviles nuevos deben introducir airbags delanteros de Chevrolet para el conductor y el pasajero, no es el caso de esta compañía en tanto que manufacturan considerablemente más airbags de Chevrolet que solamente los delanteros.

¿Cómo marchan los airbags de Chevrolet?

Los sistemas de airbag de Chevrolet recientemente acostumbran a constar de múltiples sensores, un módulo de control y por lo menos un airbag. Los sensores del airbag de Chevrolet se colocan en situaciones que pueden verse comprometidas en el caso de accidente, y los datos de los acelerómetros, los sensores de velocidad de las ruedas y otras fuentes también pueden ser monitorizados por la unidad de control del airbag. Si se detectan condiciones concretas, la unidad de control es capaz de activar los airbags.

Cada airbag individual de Chevrolet se deshincha y se embala en un departamento que se halla en el tablero, el volante, el asiento o en cualquier otro lugar. También contienen propulsores químicos y dispositivos iniciadores que son capaces de encender los propulsores.

En el momento en que una unidad de control advierte condiciones predeterminadas, es capaz de mandar una señal para activar uno o bien más dispositivos iniciadores. Ahora, se activan los propulsores químicos, que llenan rápidamente los airbags con gas ázoe. Este proceso ocurre tan rápidamente que un airbag se puede inflar absolutamente en unos 30 milisegundos.

Después de que un airbag de Chevrolet ha sido desplegado una vez, debe ser sustituido, no son normas de Chevrolet sino recomendaciones generales. Todo el suministro de propulsores químicos se quema para inflar la bolsa una sola vez, por lo que se trata de dispositivos de un uso.

¿Los airbags de Chevrolet previenen verdaderamente las lesiones?

Dado que los airbags se activan por un género de explosión química y que los dispositivos se inflan con tanta velocidad, pueden herir o matar a personas. Los airbags son particularmente peligrosos para los pequeños pequeños y las personas que están demasiado cerca del volante o bien que se precipitan cuando ocurre un accidente.

Ha servido para una reducción notable de las muertes, mas es esencial usar esta tecnología que salva vidas de forma conveniente. Para reducir el potencial de lesiones, los adultos de baja estatura y los niños pequeños nunca han de estar expuestos al despliegue de un airbag frontal de Chevrolet. Los pequeños menores de trece años no deben sentarse en el asiento delantero del Chevrolet a menos que el airbag esté desactivado, y los asientos orientados cara atrás nunca deben ponerse en el asiento delantero. Asimismo puede ser peligroso poner objetos entre un airbag y un conductor o bien pasajero.

La tecnología de los airbags de Chevrolet sigue funcionando con exactamente los mismos principios básicos que en 1985, mas los diseños se han perfeccionado de forma notable. Durante múltiples años, los airbags fueron dispositivos relativamente tontos. Si se activara un sensor, la carga explosiva se activaría y el airbag se inflaría. Los airbags modernos son más complejos, y muchos de ellos se calibran de forma automática para tener en consideración la situación, el peso y otras peculiaridades del conductor y del pasajero.

Dado que los airbags inteligentes modernos de Chevrolet son capaces de inflarse con menos fuerza si las condiciones lo requieren, suelen ser más seguros que los modelos de primera generación. Los sistemas más nuevos asimismo incluyen más airbags de Chevrolet y diferentes géneros de bolsas de aire, lo que puede ayudar a prevenir lesiones en situaciones auxiliares. Las bolsas de aire delanteras son inútiles en impactos laterales, vuelcos y otros géneros de accidentes, mas muchos vehículos modernos vienen con bolsas de aire que se montan en otros lugares.